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巴西物流设施不足基础设施尽显商机今时

发布时间:2019-09-29 13:17:05 阅读: 来源:反渗透阻垢剂厂家

巴西物流设施不足 基础设施尽显商机

巴西海港特别秘书处(SEP)部长安东尼奥·恩雷基·席尔维拉接受圣保罗州报采访时证实,巴西没有足够的基础设施疏导粮食丰收,不可能保证无需在港口排除等待,“绝对不存在排队的情况根本没有可能”。席尔维拉表示,政府正在采措解决困难,包括加重罚款在内。国家水路运输局24日对四个港口终端站处以总计30万黑奥的罚款。席尔维拉24日和农业及运输部两部长会面,商讨如何解决私营领域对货车调度的阻力问题。货车到港口终端调度计划是政府对付物流瓶颈的对策,不过收获季度开始后已经发生过两起没有登记的货车排长队等待事件。席尔维拉指出,巴西需要更多基础设施,不过没有可能立即提供。有关当局研究得出的一个可能,就是由运输部加强对货车的交通管制。农业部亦要说服生产者有计划的安排输出产品。他说中西部的粮食生产者必须意识到,有计划的安排输出产品,正是业务得以成功的要素。他又解释说,因为没有计划调度而被罚款只会增加运输费用。这位部长又表示,今年的干旱更加促成公路的挤塞。由于缺乏雨水,可以输送500万吨粮食的季也蝶-巴拉那水路,因水量不足失去三分之一的输送能力,公路运输的负担因而增加160万吨。尽管北部地区的港口业务有增长,不过圣保罗州的桑托斯港仍然是中西部粮食产品的主要集散港口。巴拉那州的巴拉那瓜港同样集中大批等待装卸的货物,巴西港口系统的瓶颈问题极其严重。席尔维拉部长说,“目前的挑战就是要发展一个更加综合的物流系统,避免过度依赖公路运输,这一方面的行动已经开始了。”部长又表示,部方同时会聘请顾问公司,解决物流领域的老大难问题,即码头公司的设备需要更新。去年通过的新港口法改变了这些公司所扮演的角色。部长说之前的码头老板现时变为“物业管理人”,新的规定将迫使这些公司改变管理模式,以及其业务性质。码头公司的一项业务就是要管理进入港口的通道,这是一项关键性问题。港口秘书处发出指标,聘请专业公司疏浚桑托斯港。受聘的公司在三年内要将港口加深15公尺。事实上整个桑托斯港都需要进行全面整改,整改工作需要时间。席尔维拉指出,最近十年以来,船舶的规模迅速增长。集装箱货轮由200公尺扩大到400公尺,操纵更加困难。

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