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奥迪董事会主席-中国将成为奥迪最大的市场种植

发布时间:2020-04-19 16:09:42 阅读: 来源:反渗透阻垢剂厂家

奥迪董事会主席:中国将成为奥迪最大的市场

在3月初举办的日内瓦车展上,奥迪公司管理董事会主席施泰德明确告诉记者, 可以肯定的是,再等10个月的时间,中国销量将超过德国本土,成为奥迪最大的市场 。

日本爆发百年不遇的大地震,让日系本土车企遭受损失,产品生产几乎处于停顿状态。然而,精明的德国人显然意识到 鸡蛋不要放在一个篮子里 的道理,早已将产品生产线向新兴市场转移。

在中国,奥迪刚刚经历了一个令人惊喜的年份。2010年,奥迪在华全年销售汽车225588辆,同比增长43.5%,以绝对优势稳居中国高档车市场第一的宝座,以极少的差距仅次于德国本土成为全球第二大市场。而在今年在华1-2月的销售是40765辆,同比增长了30%。

作为奥迪在德国本土外的第二故乡,中国市场显然已成为奥迪在全球战略中的重要砝码。 过去几年,奥迪不断地扩大在中国的产能。今年在华的销售目标是28万辆。奥迪此前在中国制定了三年销售100万辆的目标,每年大概要销售30万辆。我们已经非常接近这个目标。 在施泰德看来,从中期和长期来看,要达成这一目标,奥迪在华还要进一步扩大产能,以提高本土化生产的比重。

事实上,在中国乃至全球市场,奥迪的核心竞争对手对其的压力一直没有减轻过。对此,施泰德清醒地认识到,要成为最有吸引力的品牌,并到2018年作为全球高端豪华品牌的领先者,短暂的数量优势是不够的。

为实现快速增长的计划,奥迪投入了在经营历史中的一个最大的项目。从2011年到2015年全球投入116亿欧元支持快速增长计划,其中80%的金额要用于产品更新、新产品技术和创新。

在市场层面上,施泰德非常庆幸奥迪在中国市场的领先,当宝马、奔驰开始主要靠进口产品进入中国时,奥迪21年前就已开始本土化生产。 本土化生产是我们的基础,在这个基础上,我们可以出台新的产品。比如说A7、新一代的A6,进一步提升我们在中国的吸引力。 施泰德自信地说。

不过,在中国市场,奥迪的产能扩张计划似乎并不顺畅。资料显示,到2015年宝马、奔驰的在华产能已宣布接近或实现30万辆,但奥迪的新产能计划却迟迟没有定论。

对此,施泰德并没有给出明确的答复,他认为限制奥迪销量增长的核心问题是产能,这也是大众集团内部都同样面临的问题。据透露,在一汽-大众广东南海新工厂2013年投产之前,奥迪将会与大众集团协商解决产能的问题。

施泰德告诉记者,扩大产能投资新工厂,运输成本、物流成本并不是很关键。成立一个新工厂取决于很多其他的因素,比如供货商、供应商、当地市场等。 假如将来在中国南方生产奥迪车,有些车也要运往中国北方,这是无法避免的。

与此同时,在奥迪的规划中,小型车与新能源也是重要的板块。根据奥迪的计划,为进一步增强奥迪在豪华车市场的影响力,奥迪A1将于今年年底前引入中国市场。而混合动力版本的Q5将在今年年底开始导入,同时,正在同步研发电动汽车。

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